Автомобили Subaru известны своим фирменным оппозитным двигателем («боксером») и постоянным полным приводом. Эти особенности делают машины узнаваемыми и обеспечивают хорошую управляемость. Однако у конструкции есть и слабые стороны, которые важно учитывать перед покупкой Subaru с пробегом.
Что значит двигатель «Боксер»?
Двигатель «боксер» — это оппозитный мотор, в котором цилиндры расположены горизонтально друг напротив друга под углом 180 градусов. Поршни движутся навстречу друг другу, напоминая удары боксёров, из-за чего конструкция и получила своё название.
Subaru использует такие двигатели практически во всех своих моделях.
Преимущества оппозитного двигателя Subaru
- низкий центр тяжести автомобиля;
- улучшенная устойчивость и управляемость;
- меньше вибраций при работе двигателя;
- хорошая развесовка автомобиля.
Чем опасен двигатель «Боксер»?
Несмотря на преимущества, оппозитные двигатели Subaru имеют ряд характерных недостатков, которые могут привести к дорогостоящему ремонту.
1. Повышенный расход масла
Одна из самых известных проблем Subaru — «масложор». Особенно часто это встречается на старых моторах серии EJ.
Причины:
- износ маслосъёмных колец;
- старение сальников и прокладок;
- конструктивные особенности оппозитного мотора.
При несвоевременном контроле уровня масла двигатель может получить серьёзные повреждения.
2. Сложный и дорогой ремонт
Оппозитная конструкция значительно усложняет обслуживание. Для многих ремонтных работ приходится снимать двигатель полностью.
Это увеличивает:
- стоимость ремонта;
- время обслуживания;
- цену запчастей и работ.
3. Проблемы с прокладкой ГБЦ
На моторах EJ25 распространена проблема пробоя прокладки головки блока цилиндров. Это может привести к:
- перегреву двигателя;
- утечке антифриза;
- смешиванию масла и охлаждающей жидкости;
- капитальному ремонту мотора.
4. Растяжение цепи ГРМ
На более современных двигателях Subaru серий FB и FA владельцы сталкиваются с растяжением цепи ГРМ и шумной работой механизма газораспределения.
Основные проблемы автомобилей Subaru
Проблемы вариатора Lineartronic (CVT)
Одной из главных слабостей Subaru считается вариатор Lineartronic первых поколений, устанавливавшийся примерно до 2015 года.
Основные неисправности:
- перегрев коробки передач;
- рывки и вибрации при разгоне;
- износ ремня вариатора;
- ограниченный ресурс — иногда менее 150 000 км.
Современные вариаторы Subaru стали заметно надёжнее, однако по-прежнему требуют регулярной замены масла и аккуратной эксплуатации.
Полный привод и трансмиссия
Система полного привода Subaru считается одной из лучших в классе, однако возрастные автомобили могут иметь проблемы с:
- межосевым дифференциалом;
- муфтой полного привода;
- подшипниками трансмиссии.
Коррозия кузова
Subaru старше 2010–2012 годов нередко страдают от ржавчины из-за слабой антикоррозийной обработки.
Чаще всего ржавеют:
- пороги;
- арки крыльев;
- днище;
- крепления задних амортизаторов.
Проблемы турбированных двигателей Subaru
Турбированные версии WRX, STI и Forester XT требуют особенно внимательного обслуживания.
Частые проблемы:
- перегрев двигателя;
- износ турбины;
- поломка интеркулера;
- прогорание прокладки ГБЦ;
- детонация при плохом топливе.
Неисправности дизельных Subaru
Дизельный двигатель Subaru EE20 считается одним из самых проблемных в линейке марки.
Основные риски:
- разрушение поршней;
- неисправности системы EGR;
- проблемы с сажевым фильтром;
- дорогостоящий ремонт двигателя.
Электрика и салон
У некоторых моделей Subaru владельцы отмечают проблемы с:
- электростеклоподъёмниками;
- люком;
- мультимедийной системой;
- скрипами пластика в салоне.
Стоит ли покупать Subaru?
Subaru — это автомобили с ярким характером, отличной управляемостью и эффективным полным приводом. Однако обслуживание таких машин обычно обходится дороже по сравнению с обычными кроссоверами и седанами.
При покупке Subaru с пробегом важно обязательно проверить:
- расход масла двигателя;
- состояние вариатора;
- отсутствие перегрева;
- коррозию кузова;
- историю обслуживания автомобиля.
Какие Subaru считаются наиболее надёжными?
Наиболее удачными считаются атмосферные модели Subaru Forester и Outback с двигателями EJ253 или FB25, особенно при регулярном техническом обслуживании.
Оптимальный вариант — автомобиль:
- без турбины;
- с прозрачной историей обслуживания;
- с регулярной заменой масла в вариаторе;
- с выполненной антикоррозийной обработкой.
Вывод
Главная особенность Subaru — оппозитный двигатель «боксер» и постоянный полный привод. Эти технологии обеспечивают отличную управляемость, но требуют более внимательного обслуживания и качественного ремонта. Основные проблемы Subaru связаны с расходом масла, вариатором, коррозией кузова и дорогим обслуживанием двигателя.